Vòng bi tuyến tính của phần tử lăn, chẳng hạn như trục tròn và ống lót, hướng dẫn đường ray định hình, trượt con lăn chéo và thậm chí vít bi, có hai thông số về khả năng tải - công suất tải động và khả năng tải tĩnh - dựa trên các thông số vận hành và tiêu chí hoạt động khác nhau và độc lập với nhau. Để kích thước chính xác và chọn ổ trục tuyến tính hoặc vít bi, điều cần thiết là phải hiểu sự khác biệt giữa chúng và khi mỗi cái được sử dụng.
Vòng bi tuyến tính phần tử tuần hoàn có thể sử dụng bóng (trái) hoặc con lăn (phải).
Tín dụng hình ảnh: Schaeffler Group Inc.
Tín dụng hình ảnh: Schaeffler Group Inc.
Mệt mỏi thất bại của một mương mang.
Tín dụng hình ảnh: Tập đoàn Barden
Tín dụng hình ảnh: Tập đoàn Barden
Khả năng chịu tải động, C, dựa trên thử nghiệm thực nghiệm trong đó tải trọng không đổi về cường độ và bình thường đối với các bề mặt chịu tải cho phép ổ trục đạt được khoảng cách di chuyển xác định (hướng dẫn tuyến tính) hoặc số vòng quay (vítme bi) mà không cần mệt mỏi. Mệt mỏi được định nghĩa là sự hiện diện của bong tróc trên bề mặt của các phần tử lăn hoặc mương.
Khả năng tải động được sử dụng để xác định tuổi thọ định mức của ổ trục. Tuổi thọ này thường được gọi là tuổi thọ L10 , bởi vì đó là tuổi thọ mà 90 phần trăm của một nhóm vòng bi giống hệt nhau dự kiến sẽ đạt được trong các điều kiện tải và tốc độ đã đặt.
Đối với vòng bi tuyến tính sử dụng bóng:
Đối với vòng bi tuyến tính sử dụng con lăn:
L 10 = tuổi thọ tính toán (định mức) của ổ trục
C = khả năng tải động cơ bản
F = tải trọng áp dụng
Khả năng tải động và tính toán tuổi thọ L10 được xác định theo tiêu chuẩn ISO 14728-1 cho vòng bi tuyến tính và theo tiêu chuẩn ISO 3408-5 cho vít bi. Tiêu chuẩn vít bóng xác định rằng công suất tải động dựa trên tuổi thọ L10 là 1 triệu vòng quay. Tuy nhiên, tiêu chuẩn ổ trục tuyến tính cho phép khả năng tải động được chỉ định cho tuổi thọ L10 là 50.000 m hoặc 100.000 m.
Cơ sở của tuổi thọ L10 cho vòng bi tuyến tính rất quan trọng cần lưu ý - đặc biệt là khi so sánh các hướng dẫn tuyến tính từ các nhà sản xuất khác nhau, hoặc thậm chí của các loạt khác nhau từ cùng một nhà sản xuất. Nếu một hướng dẫn tuyến tính có khả năng tải động dựa trên 100.000 m đang được so sánh với một hướng dẫn tuyến tính có khả năng tải động dựa trên 50.000 m, thì nên áp dụng một trong các chuyển đổi sau: Chia công suất tải 50.000 m cho 1,26 HOẶC nhân với Tải trọng 100.000 m bằng 1,26. ( Bài viết này giải thích cách xuất phát hệ số chuyển đổi 1,26.)
Hãy nhớ rằng tuổi thọ L10 được xếp hạng là một cuộc sống lý thuyết dựa trên môi trường sạch sẽ, bôi trơn thích hợp và lắp đúng. Tuổi thọ hoạt động thực tế của ổ trục có thể bị ảnh hưởng tiêu cực bởi nhiễm bẩn, thiếu bôi trơn, lắp không đúng cách và các yếu tố khác.
Khả năng tải tĩnh, C 0 , là lượng tải mà ổ trục có thể chịu được trước tổng biến dạng của bóng và mương bằng 0,01 phần trăm (0,0001 lần) đường kính bóng, như được định nghĩa theo ISO 14728-2. Khả năng tải tĩnh hầu như luôn luôn cao hơn khả năng tải động vì giới hạn của nó là biến dạng dẻo của vật liệu bóng và mương, xảy ra khi tải được đặt vào ổ đỡ ở trạng thái tĩnh (không chuyển động) hoặc di chuyển chậm.
Khả năng tải động, C và khả năng tải tĩnh, C 0 đều quan trọng khi định cỡ vòng bi lăn hoặc vít bi.
Tín dụng hình ảnh: Tập đoàn Bosch Rexroth
Tín dụng hình ảnh: Tập đoàn Bosch Rexroth
Tải trọng tĩnh thường là kết quả của các cú sốc đối với ổ trục không có kế hoạch và khó định lượng. Do đó, các nhà sản xuất ổ bi và vít bi tuyến tính khuyên nên áp dụng hệ số an toàn tĩnh, tùy thuộc vào loại ứng dụng và điều kiện vận hành. Hệ số an toàn tĩnh là tỷ lệ giữa xếp hạng tải trọng tĩnh cơ bản và tải trọng tĩnh kết hợp tối đa áp dụng cho ổ trục. Nó có thể dao động từ 2 cho các điều kiện hoạt động trơn tru với rủi ro rung động thấp, đến 5 hoặc 6 cho các ứng dụng có thể chịu tải trọng sốc nặng.
S 0 = hệ số an toàn tải tĩnh
C 0 = khả năng tải tĩnh
F 0max = tải trọng tĩnh kết hợp tối đa
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét